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Suspensão e Direção
Pivôs de Suspensão
Utilizados na suspensão McPherson e no sistema convencional de duas bandejas - nesse último geralmente usam-se dois pivôs, um na bandeja superior e outro na inferior - o pivô além de suportar o peso do veículo também recebe grandes esforços na aceleração, frenagem e durante as curvas. É através do pivô que é feita a união da estrutura (telescópio, bandeja e manga de eixo) com a carroceria do veiculo, permitindo a articulação entre eles.
Como os demais componentes da suspensão os pivôs devem ser inspecionados regularmente. Uma das causas do seu desgaste prematuro é a ruptura da coifa de proteção; é quando partículas abrasivas penetram no seu interior provocando desgaste e folgas.
A substituição preventiva é recomendada a cada 70 mil quilômetros ou imediatamente quando constatado folgas ou rompimento da coifa protetora.
A quebra do pivô pode ocasionar sérios acidentes devido a perda de controle direcional do veículo.
Os sintomas apresentados por um pivô gasto são:
- Ruídos ou estalos durante arrancadas e frenagens.
- Desgaste irregular de pneus.
- Dificuldade em manter o veículo na trajetória.
- Ruídos ao trafegar em pisos irregulares.
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